专线难抱团、平台难介入、区域网长不大，哪些因素在掣肘物流整合 -pg电子模拟器官网

2018 年前后，大票零担领域掀起了一拨起网高潮，涌现出三志、德坤、聚盟等一批平台，在这两年时间中，从整合的角度来看，大票零担起网并没有想象中的那么顺利。

这个过程要看两个问题：
首先，平台目的纯不纯？

在上一波整合浪潮中，从参与全国网构建的企业数量来看，这个市场的从业者都有着一个“全国梦”，尤其是模式创新、资本助推之下，在小票零担中成长出来的头部企业，给这些专线人树立了一个样本。
而如今，资本趋于理性，在孙鹏看来，平台模式主要看他们是怎样一个进入目的，如果确实是结合行业、成本，用创新的模式去创效，还有生存空间，如果只是为了把公司融合在一起，用数据讲故事，这个时代已经过去了。

因此，越来越多人意识到，不要单纯以整合的目的来整合，而是要以降低社会资源消耗的目的来整合，这个整合过程的目的不是为了把谁吃掉，让数据跑到平台上来，而是要把物流效率、效益提高，让运营成本降下来，让圈子里的人能赚得一口饭吃。
曾经深度参与到全国网络构建中的大道物流梅海涛有着深刻的体会：“市场上的优质资源是稀缺的，原来是物流公司找钱，现在是钱来找优质的资源。”

第二，平台与专线是什么关系？

当前大家讨论的问题在于，专线是不是加入平台才有未来？这一主观意识，主要是基于大整合的趋势下，专线单打独斗的生存空间被逐渐压缩。但是反过来看，平台离开专线能独立存在吗？
因此，玖通达物流总经理孙继红认为：“平台也需要专线来支撑，好的专线才能衬托出平台的优势。”
从玖通达物流的模式来看，其园区模式下，通过线路唯一性、管品质不管经营（在园区内打造10%的样本公司，80%的公司学习，10%的公司实行淘汰制）的方式，使得大家不至于陷入价格竞争的恶性循环，一方面，为客户解决发货难题，另一方面，为入住专线带来业务增量和议价权。
嘉楚物流相关负责人也表示：“没有利润的专线不是好专线，不能给伙伴带来优势的平台不是好平台。”

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区域网长不大